1. Mantenimiento diario: controles preventivos antes y después de la operación
El mantenimiento diario se centra en la "inspección previa a la operación" y la "limpieza posterior a la operación" para eliminar los riesgos potenciales antes de que aumenten.
Inspección previa-a la operación (5 a 10 minutos)
Tambor de mezcla: Compruebe si hay grietas, deformaciones o soldaduras sueltas en el cuerpo del tambor. Asegúrese de que el tambor gire suavemente sin ruidos anormales (p. ej., chirridos o ruidos metálicos) que puedan indicar desgaste del rodamiento.
Cuchillas y revestimientos para mezclar:
inspeccionar elcondición de desgastede hojas y revestimientos-si el borde de la hoja está desgastado a menos de 1/3 de su espesor original, o si los revestimientos muestran marcas cóncavas obvias, reemplácelos inmediatamente.
Apriete los pernos de fijación de las cuchillas y los revestimientos (use una llave dinamométrica para garantizar un ajuste constante, ya que las piezas sueltas pueden causar una mezcla desigual o daños al tambor).
Sistema de accionamiento: Compruebe la tensión de la correa o cadena de transmisión. Si hay holgura (lo que se evidencia por una vibración excesiva durante el arranque), ajuste el dispositivo tensor rápidamente.
Puntos de lubricación: Verifique que los niveles de aceite/grasa lubricante en puntos clave (p. ej., cojinetes del tambor, reductor) cumplan con el estándar especificado (consulte el manual del equipo para ver las marcas de nivel de aceite).
Limpieza posterior-a la operación (debe completarse)
Los residuos de asfalto se endurecen fácilmente y pueden provocar obstrucciones o una mezcla desigual si no se tratan.
Limpieza con agua a alta-presión: Utilice agua a alta-presión (presión mayor o igual a 15 MPa) para lavar la pared interna del tambor de mezcla, las paletas y el puerto de descarga. Concéntrese en áreas donde el asfalto tiende a acumularse (p. ej., raíces de palas, esquinas de tambores).
Raspado de residuos: Para residuos rebeldes y endurecidos, utilice un raspador no-metálico (para evitar rayar el revestimiento del tambor) para eliminarlos manualmente. No utilice un martillo u otras herramientas duras, ya que esto podría dañar el revestimiento.
Drenaje: Asegúrese de que toda el agua del sistema de limpieza se drene después de la limpieza, especialmente en entornos de baja-temperatura, para evitar que las tuberías se congelen y se agrieten.
2. Mantenimiento trimestral/anual: revisión y reemplazo
El mantenimiento anual es una revisión integral para garantizar-un funcionamiento estable a largo plazo del dispositivo mezclador.
Reemplazo de rodamientos: Desarme e inspeccione los cojinetes del tambor. Si hay óxido, picaduras o juego excesivo (medido con una galga de espesores), reemplácelos con rodamientos nuevos del mismo modelo (use piezas originales para garantizar la compatibilidad).
Revisión del reductor: Drene el aceite lubricante usado en el reductor, limpie el tanque de aceite y el filtro y rellénelo con aceite nuevo que cumpla con las especificaciones del fabricante (por ejemplo, aceite para engranajes industriales 220#). Reemplace el sello de aceite si encuentra fugas.
Inspección estructural: Verifique que el marco general del dispositivo mezclador no esté deformado. Apriete todos los pernos-de alta resistencia (por ejemplo, pernos de soporte del tambor) usando una llave dinamométrica de acuerdo con el valor de torsión especificado.
Prueba de rendimiento: Después de la revisión, realice una prueba sin-carga (haga funcionar el tambor durante 30 minutos) y una prueba de carga (mezcle un pequeño lote de mezcla asfáltica) para verificar que la velocidad de mezcla, la uniformidad y la eficiencia de descarga cumplan con los requisitos estándar.
3. Mantenimiento Especial: Adaptarse a las Condiciones de Trabajo
Entornos de alta-temperatura (mayor o igual a 35 grados): Aumente la frecuencia de lubricación (p. ej., de semanal a 3 días) y verifique la temperatura del reductor dos veces al día. Instale una protección térmica para el motor si es necesario para evitar el sobrecalentamiento.
Ambientes de baja-temperatura (menor o igual a 0 grados): Utilice aceite lubricante de baja-temperatura (por ejemplo, grado de -15 grados) para rodamientos y reductores. Precaliente el tambor mezclador durante 10 a 15 minutos antes de utilizarlo para evitar daños al arrancar en frío.
Ambientes polvorientos: Instale una cubierta antipolvo para la cadena/correa de transmisión y limpie el filtro de aire del motor semanalmente para evitar que entre polvo y provoque el desgaste de los componentes.